ヤマハ XJR1300 フロントフォーク ヘアライン研磨 クリアコート施工
フロントフォークは、バイクパーツの中でも最も車両の前方に位置し、路面に近い部位であるため、飛び石や汚染物質の影響を受けやすいパーツである。
フロントフォークは、研磨処理を経た後にクリアコートなどの塗装で保護されているが、実際の走行での表面の損傷や摩耗を避けることはできない。アルミニウムは一般的に耐腐食性が高いとされているが、損傷を受けた部位では、塗装と素材の間に水分や汚染物質が侵入し、腐食が進行する。
今回のフォークは比較的腐食が激しくなかったため、軽度な研磨で腐食を除去できた。腐食が深刻な場合は、深く研磨する必要がある。
鋳肌部位はウェットブラストで表面をクリーニングし、純正の質感を意図的に残した。研磨後クリアコートを施し腐食を防止する。

フロントフォークは、研磨処理を経た後にクリアコートなどの塗装で保護されているが、実際の走行での表面の損傷や摩耗を避けることはできない。アルミニウムは一般的に耐腐食性が高いとされているが、損傷を受けた部位では、塗装と素材の間に水分や汚染物質が侵入し、腐食が進行する。
今回のフォークは比較的腐食が激しくなかったため、軽度な研磨で腐食を除去できた。腐食が深刻な場合は、深く研磨する必要がある。
鋳肌部位はウェットブラストで表面をクリーニングし、純正の質感を意図的に残した。研磨後クリアコートを施し腐食を防止する。

BEFORE - AFTER
関連事例
OHVエンジン カムカバー パウダーコート施工(粉体塗装)
OHVエンジンでは、カムシャフトはクランクシャフトの近くであ
8分艶ブラックパウダー(粉体塗装)エンジン回り研磨エンジンカバークランクケースカバー
ヤマハ | YAMAHA RZ250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
「RZ250R」は、1983年にRZ250の進化形として登場
ヤマハRZ250Rサテンアルミニウムセラコート研磨トップブリッジ
ホンダ|HONDA NSR250R フロントフォークアウター ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
オートバイに使用される金属には、スチール、アルミ、ステンレス
クリアホンダNSR250Rセラコートウェットブラスト研磨バフ研磨フロントフォーク
ヤマハ|YAMAHA V-MAX1200 メーターバイザー ヘアライン研磨 セラコートクリア施工
オートバイパーツの多くに使用されるアルミニウムは、研磨するこ
ヤマハV-MAXクリアセラコート研磨その他
ホンダ | HONDA 250T LAカスタム クランクケースカバー ヘアライン研磨/クリア 施工
ホンダの250T LAカスタムのクランクケースカバーにヘアラ
クリアーヘアラインセラコートウェットブラスト研磨クランクケースカバー
ヤマハ | YAMAHA TZR250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
今回お預かりしたトップブリッジには、メッキ調パウダーコートが
TZR250Rサテンアルミニウムクリアセラコート研磨トップブリッジ
ホンダ CBR250R セパレートハンドル セラコート施工(焼付塗装)
クランプ部にはアルミの腐食が見られたので、バフ研磨で光沢を取
CBR250Rグロスブラックホンダクリアーセラコート研磨バフ研磨ハンドル
ホンダ|HONDA VFR750R フレーム 研磨/セラコートMC-5100クリア施工
VFR750R(RC30)のフレームは、NSR250などにも
VFR750ホンダクリアセラコートウェットブラスト研磨フレーム
カワサキ|ゼファー750 ホイール リム研磨 セラコート施工(焼付塗装)
ホイールのリム部分の研磨は専用の研磨機にホイールをセットして
ゼファー750カワサキゴールドクリアセラコート研磨ホイール塗装
ヤマハ|VMAX1200 エアダクト ヘアライン研磨/ウレタン塗装
YAMAHA VMAX1200は、1985年にヤマハが発表し
V-MAXクリアヤマハシルバー研磨バフ研磨ヘアライン仕上げその他

