ヤマハ XJR1300 フロントフォーク ヘアライン研磨 クリアコート施工
フロントフォークは、バイクパーツの中でも最も車両の前方に位置し、路面に近い部位であるため、飛び石や汚染物質の影響を受けやすいパーツである。
フロントフォークは、研磨処理を経た後にクリアコートなどの塗装で保護されているが、実際の走行での表面の損傷や摩耗を避けることはできない。アルミニウムは一般的に耐腐食性が高いとされているが、損傷を受けた部位では、塗装と素材の間に水分や汚染物質が侵入し、腐食が進行する。
今回のフォークは比較的腐食が激しくなかったため、軽度な研磨で腐食を除去できた。腐食が深刻な場合は、深く研磨する必要がある。
鋳肌部位はウェットブラストで表面をクリーニングし、純正の質感を意図的に残した。研磨後クリアコートを施し腐食を防止する。

フロントフォークは、研磨処理を経た後にクリアコートなどの塗装で保護されているが、実際の走行での表面の損傷や摩耗を避けることはできない。アルミニウムは一般的に耐腐食性が高いとされているが、損傷を受けた部位では、塗装と素材の間に水分や汚染物質が侵入し、腐食が進行する。
今回のフォークは比較的腐食が激しくなかったため、軽度な研磨で腐食を除去できた。腐食が深刻な場合は、深く研磨する必要がある。
鋳肌部位はウェットブラストで表面をクリーニングし、純正の質感を意図的に残した。研磨後クリアコートを施し腐食を防止する。

BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ | YAMAHA RZ250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
「RZ250R」は、1983年にRZ250の進化形として登場
RZ250Rサテンアルミニウムヤマハセラコート研磨トップブリッジ
ブレンボ|brembo キャリパー ウェットブラスト/光沢研磨施工
ブレンボは、世界中で評価されるブレーキシステムの名門メーカー
ブレンボブレーキキャリパーキャリパーウェットブラスト研磨
スズキ|SUZUKI グース チェーンケース ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
クリア塗装は、カラー塗装に比べてやや密着性が劣ることがある。
クリアグーススズキセラコート研磨チェーンケース
ボルト・ナット類 剥離/研磨/クロームメッキ施工
オートバイに使用されるボルト類は、首下のタップが切られていな
クロームメッキメッキボルト・ナット類ウェットブラスト研磨
カワサキ|ゼファー750 ホイール リム研磨 セラコート施工(焼付塗装)
ホイールのリム部分の研磨は専用の研磨機にホイールをセットして
ゴールドクリアゼファー750カワサキセラコート研磨ホイール塗装
ホンダ|HONDA NSR250R フロントフォークアウター ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
オートバイに使用される金属には、スチール、アルミ、ステンレス
ホンダNSR250Rクリアセラコートウェットブラスト研磨バフ研磨フロントフォーク
フロントフォーク ヘアライン施工クリア仕上げ
フロントフォークは車両の最前部かつ下方に位置するため、飛び石
クリアーセラコートウェットブラスト研磨バフバフ研磨ヘア
ヤマハ|VMAX1200 エアダクト ヘアライン研磨/ウレタン塗装
YAMAHA VMAX1200は、1985年にヤマハが発表し
シルバーV-MAXクリアヤマハ研磨バフ研磨ヘアライン仕上げその他
ハーレーダビットソン ロッカーカバー ヘアライン研磨仕上げ/クリア施工
ハーレーダビットソンのロッカーカバーに、ヘアライン研磨仕上げ
ハーレーダビットソンクリアーセラコート研磨ヘッドカバー
ホンダ CBR250R セパレートハンドル セラコート施工(焼付塗装)
クランプ部にはアルミの腐食が見られたので、バフ研磨で光沢を取
クリアーCBR250Rグロスブラックホンダセラコート研磨バフ研磨ハンドル

