ホンダ|HONDA CBX400F スイングアーム セラコート施工(焼付塗装) (ID: 7254)
グロスブラックCBX400Fホンダ(HONDA)セラコートスイングアーム
HONDA CBX400Fは1981年に登場し、独創的なメカニズムとデザインでライダーたちを魅了した伝説の400ccネイキッドバイクだ。フロントには「インボードディスクブレーキ」を採用し、ブレーキトルク反力を利用してフロントフォークの沈み込みを制御する「TRAC」アンチダイブ機構を世界初搭載。これにより、ブレーキング時の安定性を向上させている。リアにはプロリンク式サスペンションを装備し、走行条件に応じて快適さと安定性を両立する。
セラコートを施工したCBX400Fのスイングアームは中空アルミキャスト製で、独特の鋳肌が重厚な雰囲気を醸し出している。セラコートはパウダーコートやウレタン塗装に比べて薄く施工できるため、スイングアームの質感を損なわずに元の風合いを活かした仕上がりが可能だ。この薄膜でありながら、セラコートは強力な保護性能を持ち、美しいデザインを維持しつつ耐久性を向上させる。
セラコートを施工したCBX400Fのスイングアームは中空アルミキャスト製で、独特の鋳肌が重厚な雰囲気を醸し出している。セラコートはパウダーコートやウレタン塗装に比べて薄く施工できるため、スイングアームの質感を損なわずに元の風合いを活かした仕上がりが可能だ。この薄膜でありながら、セラコートは強力な保護性能を持ち、美しいデザインを維持しつつ耐久性を向上させる。
BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ|TZR250 3MA 純正チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
ヤマハ「TZR250 3MA」は、1989年から1990年に
グレーシャシルバーTZR250ヤマハ(YAMAHA)セラコート耐熱マフラーチャンバー
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ヤマハ発動機が製造しているSR400は、1978年に初代モデ
ヤマハ(YAMAHA)SR400サテンアルミニウムセラコートエンジンシリンダーヘッド
ヨシムラ|YOSHIMURA SRX400 THUMPER(サンパー)マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
ヨシムラ THUMPER(サンパー)マフラーは、1980~1
SRX400ヨシムラサテンアルミニウムヤマハ(YAMAHA)セラコート耐熱排気(マフラー)回りマフラー
カワサキ 750SS (HB2)クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
セラコートのシルバーカラーはとてもきめ細かいシルバーであるた
カワサキ(KAWASAKI)750SSセラコートエンジン
ヤマハ FZS600 キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
キャブレターはアルミニウム合金や亜鉛合金などの金属材料で作ら
ヤマハ(YAMAHA)グロスブラックFZ600セラコートキャブレター
カワサキ|KAWASAKI ゼファー400 TOKIKO キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートはブレーキキャリパー等のアルミ鋳物パーツに対して非
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)ゼファー400セラコートキャリパー
アルミスイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
アルミスイングアームの表面処理には、アルマイト、塗装、メッキ
グラファイトブラックセラコートスイングアーム
KAWASAKI Z1-R ホイール ヘアライン仕上げ セラコート施工
ホイール回転研磨機でリムとスポーク部分をヘアライン仕上げにし
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)Z1-Rセラコートホイールヘアライン仕上げ
ホンダ CBX400F コムスターホイール セラコート(焼付塗装)施工
リムのアルマイト部分はそのまま残しブーメランとハブにセラコート施工。
CBX400Fホンダ(HONDA)セラコートホイールコムスター
ホンダ CB1000SF スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
通常アルミ素材への塗装は、スチールに比べると密着が弱い傾向に
ホンダ(HONDA)セラコートスイングアーム

