ご相談・お見積・ご注文
カワサキ | KAWASAKI W1 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
KAWASAKIW1グロスブラックセラコートエンジンシリンダー
カワサキW1は1966年に発売された当時国内最大級のビックバイクで、元はカワサキが買収した目黒製作所のメグロK2がベースとなっている。
ホンダの CB750Four(1969年)よりも前に登場しており、世界市場を意識した初の国産大排気量車だ。
OHVツインエンジンで、低速からの太いトルクと鼓動感があり、ドコドコとした特徴的なエンジン音もこのバイクの大きな魅力のひとつだと言える。
Wシリーズのルーツとして、W650や2025年現在新車販売されているW800やメグロK3の登場にも繋がった歴史的な名車だ。
クラシックバイクファンに根強い人気があり、今では希少性が高く、プレミアがついている車体も多い。
W1のシリンダーの素材はアルミではなく鉄でできている。
当時の技術ではまだアルミよりも鉄のほうが実用的であったためだ。
そのため塗装が剥がれていると湿気や雨、水洗いの水などの影響をうけてサビが発生する。
シリンダーは機能に関わるパーツのため、サビがひどくなる前に再塗装をすることをおすすめする。
ホンダの CB750Four(1969年)よりも前に登場しており、世界市場を意識した初の国産大排気量車だ。
OHVツインエンジンで、低速からの太いトルクと鼓動感があり、ドコドコとした特徴的なエンジン音もこのバイクの大きな魅力のひとつだと言える。
Wシリーズのルーツとして、W650や2025年現在新車販売されているW800やメグロK3の登場にも繋がった歴史的な名車だ。
クラシックバイクファンに根強い人気があり、今では希少性が高く、プレミアがついている車体も多い。
W1のシリンダーの素材はアルミではなく鉄でできている。
当時の技術ではまだアルミよりも鉄のほうが実用的であったためだ。
そのため塗装が剥がれていると湿気や雨、水洗いの水などの影響をうけてサビが発生する。
シリンダーは機能に関わるパーツのため、サビがひどくなる前に再塗装をすることをおすすめする。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
カワサキ KSR80 シリンダー セラコート施工（焼付塗装）
こちらの鋳鉄製シリンダーは生産時表面に生成された黒皮が残った
カワサキKSR80セラコートシリンダー
ヨシムラ｜YOSHIMURA FZ-1 Slip-On R-77Jサイクロン EXPORT SPEC サイレンサー セラコート施工（焼付塗装）
スリップオンマフラーはその手軽さが大きな魅力だ。エキパイ部分
FZ-1グラファイトブラックヤマハヨシムラセラコートサイレンサー
ヤマハ｜YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）
ヤマハ発動機が製造しているSR400は、1978年に初代モデ
SR400サテンアルミニウムヤマハセラコートエンジンシリンダーヘッド
ヤマハ｜YAMAHA V-MAX1700 フロントフォークボトム クランプパーツ セラコート施工（焼付塗装）
フロントフォークの内部にはダンパーオイルが充填されており、漏
グロスブラックセラコートフロントフォーク
ウイルズウィン|WirusWin マフラー サイレンサー セラコート施工（耐熱塗装）
ウイルズウィン（WirusWin）は、オートバイをはじめ自動
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラーサイレンサー
カワサキ ゼファー400 ブレーキキャリパー セラコート施工（焼付塗装）
ゼファー400カワサキシルバーセラコートブレーキキャリパー
スズキ GSX400F インパルス アンチノーズダイブ 機構ANDF セラコート施工（焼付塗装）
この時代の車両に多く採用されていたアンチノーズダイブ機構。内
スズキGSX400Fセラコートアンチノーズダイブ機構
HONDA モンキー125 ヒートガード セラコート施工（耐熱塗装）
メッキパーツをブラックに施工。メッキパーツへの施工は下地のメ
モンキー125ホンダグレーシャブラックセラコートヒートカード
ブレーキマスターシリンダー セラコート施工（焼付塗装）
ブレーキマスターへのセラコートを施工。セラコートは、卓越した
グロスブラックセラコートブレーキマスター
バスボート フットスロットルペダル パウダーコート/セラコート施工
フットスロットルは、特にバスボートや他の高速水上艇で使用され
ボートシルバーレッドパウダー（粉体塗装）セラコート