スズキ|SUZUKI GSX1100Sカタナ CB750F流用 スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
GSX1100SカタナのスイングアームはCB750Fに流用が可能であることが知られている。
今回のセラコート施工をご依頼のスイングアームはさらに剛性を高める補強が施されており、カスタマイズに対するこだわりを感じさせる製品であった。
スイングアームなどのパーツに溶接等の加工を行う場合、溶接の不良を防ぐために、溶接部周辺の塗装やアルマイト、メッキといった表面処理を剥離する必要がある。加工後は、溶接部の保護、外観の美しさを目的として塗装等の表面処理を行う。
足回りパーツには耐久性が求められるため、パウダーコート(粉体塗装)やセラコートなどの塗装方法が推奨される。また、アルミパーツの場合にはアルマイト加工も効果的であるが、アルマイトの仕上がりは基材の表面状態に大きく左右される。特に中古パーツを使用する際にはその点を特に注意する必要がある。

今回のセラコート施工をご依頼のスイングアームはさらに剛性を高める補強が施されており、カスタマイズに対するこだわりを感じさせる製品であった。
スイングアームなどのパーツに溶接等の加工を行う場合、溶接の不良を防ぐために、溶接部周辺の塗装やアルマイト、メッキといった表面処理を剥離する必要がある。加工後は、溶接部の保護、外観の美しさを目的として塗装等の表面処理を行う。
足回りパーツには耐久性が求められるため、パウダーコート(粉体塗装)やセラコートなどの塗装方法が推奨される。また、アルミパーツの場合にはアルマイト加工も効果的であるが、アルマイトの仕上がりは基材の表面状態に大きく左右される。特に中古パーツを使用する際にはその点を特に注意する必要がある。

BEFORE - AFTER
関連事例
冷却水配管パーツ セラコート施工(焼付塗装)
一般的な塗料はABS樹脂への密着が悪く使用時に剥がれてしまう
グロスブラックセラコート
スズキ ジムニー JA71 ブレーキパッド セラコート施工
キャリパーのO/H時ブレーキパッドは残量があり再使用すること
スズキジムニーセラコートブレーキパッド
ブレンボ キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
ブレンボキャリパーにセラコート(焼付塗装)を施工。全体を塗装
グロスブラックセラコートキャリパー
ヤマハ|YAMAHA V-MAX1200 フロントフォーク ヘアライン研磨/クリア施工
飛び石などによるクリア塗装の損傷は、車両の見た目だけでなく、
ヤマハクリアーV-MAXセラコートフロントフォーク
ホンダ|HONDA S2000 クラッチマスターシリンダー セラコート施工(焼付塗装)
クラッチマスターシリンダーは、通常、自動車のエンジンルーム内
ホンダタングステンS2000セラコートブレーキマスター
ホンダ|HONDA CBX400F スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fには、リアサスペンションにプロリンク式のリンク
ホンダCBX400Fサテンアルミニウムセラコートスイングアーム
シフトロッド ピロボール セラコート施工(焼付塗装)
外装パーツのカラーリングに特に注意を払うと、細かい部分へのこ
グロスブラックセラコートその他
フロントフォーク スタビライザー セラコート施工
ハーレダビットソン スポーツスター883用のスタビライザーを
セラコート
センターキャップ (樹脂)セラコート施工(焼付塗装)
クロームメッキや蒸着メッキで光沢があるパーツは、塗装の密着性
タングステンセラコートハブ
カワサキ Z1 純正オイルクーラー フィン修正/セラコート施工(焼付塗装)
フィン形状が大きく形状が崩れているため塗装前に1枚1枚丁寧に
グロスブラックカワサキZ1セラコートオイルクーラー