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スズキ｜SUZUKI GSX1100Sカタナ CB750F流用 スイングアーム セラコート施工（焼付塗装）
GSX1100SカタナのスイングアームはCB750Fに流用が可能であることが知られている。
今回のセラコート施工をご依頼のスイングアームはさらに剛性を高める補強が施されており、カスタマイズに対するこだわりを感じさせる製品であった。
スイングアームなどのパーツに溶接等の加工を行う場合、溶接の不良を防ぐために、溶接部周辺の塗装やアルマイト、メッキといった表面処理を剥離する必要がある。加工後は、溶接部の保護、外観の美しさを目的として塗装等の表面処理を行う。
足回りパーツには耐久性が求められるため、パウダーコート（粉体塗装）やセラコートなどの塗装方法が推奨される。また、アルミパーツの場合にはアルマイト加工も効果的であるが、アルマイトの仕上がりは基材の表面状態に大きく左右される。特に中古パーツを使用する際にはその点を特に注意する必要がある。
今回のセラコート施工をご依頼のスイングアームはさらに剛性を高める補強が施されており、カスタマイズに対するこだわりを感じさせる製品であった。
スイングアームなどのパーツに溶接等の加工を行う場合、溶接の不良を防ぐために、溶接部周辺の塗装やアルマイト、メッキといった表面処理を剥離する必要がある。加工後は、溶接部の保護、外観の美しさを目的として塗装等の表面処理を行う。
足回りパーツには耐久性が求められるため、パウダーコート（粉体塗装）やセラコートなどの塗装方法が推奨される。また、アルミパーツの場合にはアルマイト加工も効果的であるが、アルマイトの仕上がりは基材の表面状態に大きく左右される。特に中古パーツを使用する際にはその点を特に注意する必要がある。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
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