ご相談・お見積・ご注文
ホンダ｜HONDA CBX400F フロントフォーク セラコート施工（焼付塗装）
グロスブラックホンダCBX400F足回りセラコートフロントフォーク
Honda CBX400F に採用されていた「アンチノーズダイブ機構」は、TRAC（Torque Reactive Anti-dive Control）と呼ばれるシステムである。
1980年代前半のスポーツバイクを中心に採用されたメカニズムで、フロントブレーキを強くかけた際にフォークが大きく沈み込み、車体姿勢が乱れる現象を抑制するために開発された先進技術だった。
しかし1980年代後半になると、フロントフォーク自体の性能向上やダンパー構造の進化、さらにタイヤ性能の向上によって、複雑なアンチダイブ機構を用いなくても自然な姿勢制御が可能となり、こうした機構は徐々に姿を消していった。それでも現在なお、インボードディスクとアンチノーズ機構は、CBX400Fを象徴するメカニズムとして語られることが多い。
今回の施工ではセラコートを採用。アルミ素地に対して高い密着性を持つため、プライマーを使用せずとも優れた密着性を確保しやすく、さらに非常に薄い膜厚で施工できることから、CBX400F特有の鋳肌感を残した自然なアルミ質感を大きく損なうことなく仕上げることが可能である。旧車らしい雰囲気を保ちながら、素材本来の立体感や存在感を活かした仕上がりとなった。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ブレーキレバー 小物パーツ セラコート施工（焼付塗装）
アルマイト仕上げの小物パーツは、その特有の金属感と鮮やかなカ
タングステンセラコートブレーキレバー
カワサキ｜KAWASAKI Z系 ホイール セラコート施工（焼付塗装）
Z系ホイールに見られる「リムおよびスポーク側面にアルミ地を露
グロスブラックカワサキセラコートホイール
アールズギア オイルクーラー セラコート施工（焼付塗装）
オイルクーラーへのセラコート施工。セラコートのラインナップに
グラファイトブラックアールズセラコートオイルクーラー
ヤマハ｜TZR250 3MA 純正チャンバー セラコート施工（耐熱塗装）
ヤマハ「TZR250 3MA」は、1989年から1990年に
TZR250ヤマハグレーシャシルバーセラコート耐熱マフラーチャンバー
テルミニョーニ｜TERMIGNONI マフラーサイレンサー セラコート施工（焼付塗装）
TERMIGNONI（テルミニョーニ）は、イタリアの名門企業
グラファイトブラックセラコートマフラーサイレンサー
ドゥカティ | DUCATI パニガーレV4 ヒートガード セラコート施工（耐熱塗装）
ヒートガードは、マフラーから発せられる高温からライダーや同乗
グレーシャブラックドゥカティパニガーレセラコート耐熱マフラーサイレンサーヒートガード
ホンダ｜HONDA NSR250R フロントフォーク ヘアライン研磨／セラコートクリア施工
飛び石や砂、雨水などの外的要因によって、アルミ表面に腐食が見
ホンダNSR250Rクリアセラコートウェットブラストバフ研磨フロントフォーク
ホンダ｜HONDA NSR250R MC28 フレーム セラコート施工（焼付塗装）
NSR250のフレームはツインスパーアルミフレームを採用して
ホンダNSR250Rサテンアルミニウムセラコートフレーム
カワサキ ゼファー400 ブレーキキャリパー セラコート施工（焼付塗装）
カワサキシルバーゼファー400セラコートブレーキキャリパー
SPタケガワ｜SP武川 コンパクトクールキット セラコート施工（焼付塗装）
空冷エンジンは構造がシンプルで軽量、整備性にも優れている一方
グロスブラックタケガワセラコートオイルクーラー