リアキャリパーサポート セラコート施工 (焼付塗装)
アルミニウムは表面に酸化アルミニウムの薄い膜を自己生成する。比較的腐食に強い金属であるため塗装等が施工されずに使用されていることが多い。
しかし、表面の酸化アルミニウムの被膜が破壊されてしまうと腐食が進み。酸性、アルカリ性の双方の環境で腐食する。特にアルカリ環境に弱い性質である。
冬季に積雪が多い地域は凍結防止のため道路に多くの塩化カルシウムが散布される。
塩化カルシウムはph値が8~10とアルカリ性であるため、アルミパーツに付着した場合腐食を促進させ著しく外観を損ねることになる。
車やバイク好きの人からすると、表面保護処理が施されていないパーツは出来るだけ保護したいものである。
今回セラコート施工したキャリパーサポートはホイール付近のパーツであり、タイヤで巻き上げた汚れの影響を非常に受けやすいパーツの一つである。
艶消しのブラックに施工し落ち着いた仕上がりとなったが、純正の風合いを大きく崩したくない場合はシルバーがおすすめである。
しかし、表面の酸化アルミニウムの被膜が破壊されてしまうと腐食が進み。酸性、アルカリ性の双方の環境で腐食する。特にアルカリ環境に弱い性質である。
冬季に積雪が多い地域は凍結防止のため道路に多くの塩化カルシウムが散布される。
塩化カルシウムはph値が8~10とアルカリ性であるため、アルミパーツに付着した場合腐食を促進させ著しく外観を損ねることになる。
車やバイク好きの人からすると、表面保護処理が施されていないパーツは出来るだけ保護したいものである。
今回セラコート施工したキャリパーサポートはホイール付近のパーツであり、タイヤで巻き上げた汚れの影響を非常に受けやすいパーツの一つである。
艶消しのブラックに施工し落ち着いた仕上がりとなったが、純正の風合いを大きく崩したくない場合はシルバーがおすすめである。
BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ|YAMAHA SR400 クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
SR400は、空冷単気筒エンジンとクラシックなネイキッドスタ
サテンアルミニウムヤマハSR400セラコートクランクケース
YAMAHA-住友キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
YAMAHAに使用されている、住友電工製のキャリパーへセラコ
グラファイトブラックヤマハセラコートキャリパー
オーヴァーレーシング|Over Racing GROM スイングアーム セラコートクリア施工
社外品スイングアームの多くが採用しているポリッシュ仕上げは、
クリアセラコートスイングアーム
VESPA ベスパ POLINI ポリーニ チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
「POLINI ポリーニ」は、イタリア製のモータースポーツ用
セラコート耐熱マフラーチャンバー
ハーレーダビットソン|Harley-Davidson ナックルヘッド シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ハーレー・ダビッドソンのナックルヘッドは、1936年から19
ハーレーダビットソングロスブラックナックルヘッドセラコートエンジンシリンダーヘッド
HONDA モンキー125 ヒートガード セラコート施工(耐熱塗装)
メッキパーツをブラックに施工。メッキパーツへの施工は下地のメ
ホンダグレーシャブラックモンキー125セラコートヒートカード
ヤマハ SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
今回施工したセラコートのカラーは【サテンアルミニウム】という
YAMAHAサテンシルバーヤマハ SR400セラコートシリンダーヘッド
KAWASAKI W800 ホットランマフラー セラコート施工(耐熱塗装)
錆による腐食があったため、旧塗膜と錆をサンドブラストにて除去
カワサキグレーシャブラックW800セラコート耐熱マフラー
ロータス|LOTUS ラグボルト セラコート施工(焼付塗装)
ラグボルトは、ホイールをハブに直接ねじ込む方式で、特にヨーロ
グロスブラックロータスエリーゼセラコートボルト/ナット
ホンダ|HONDA NSR250R ラジエター セラコート施工(焼付塗装)
ラジエターは冷却効率を最大限に引き出すため、走行風を直接受け
ホンダNSR250Rサテンアルミニウムフィン修正セラコートラジエター

